Svet · Nigéria
Lietadlo nigérijských vzdušných síl s 32 ľuďmi na palube havarovalo v štáte Ondo
Lietadlo ATR-42 letelo z Beninu do Lagosu, keď 5. októbra havarovalo pri Igbokode. Jeho trosky našli, úrady však nepotvrdili, či si nehoda vyžiadala obete
Lietadlo Nigerijských vzdušných síl s 32 ľuďmi na palube havarovalo neďaleko Igbokody počas letu z Beninu do Lagosu. Jeho trosky našli, počet obetí však nebol potvrdený.
- Na palube bolo 25 cestujúcich a sedem členov posádky.
- Riadiaci letovej prevádzky oznámili stratu spojenia o 09.13 h.
- Trosky našli neďaleko námornej základne v Igbokode.
- Pátracie a záchranné operácie pokračujú.
- Príčina ani počet obetí nie sú známe.
Čo je nové
- Trosky našli neďaleko námornej základne v Igbokode.
- Pátracie a záchranné tímy spolupracujú so záchrannými zložkami.
- Počet obetí zatiaľ nikto nepotvrdil.
- Podľa správ haváriu vyšetruje polícia.
Lietadlo ATR-42 Nigerijských vzdušných síl sa 5. októbra 2026 počas letu z Beninu do Lagosu zrútilo neďaleko Igbokody v štáte Ondo na juhozápade Nigerie. Na palube bolo 25 cestujúcich a sedem členov posádky. Trosky našli neďaleko námornej základne a pokračovali pátracie a záchranné operácie. Bezprostredne nebolo potvrdené, či si havária vyžiadala obete.1234
Počas bežného letu stratili kontakt s lietadlom
Lietadlo bolo na bežnej misii medzi Beninom a Lagosom, keď v okolí Igbokody v oblasti miestnej samosprávy Ilaje došlo k nehode. Riadiaci letovej prevádzky informovali ministra letectva a rozvoja leteckého a kozmického priemyslu Festusa Keyama, že lietadlo o 0913 hod. zmizlo. Pokusy nadviazať s ním rádiové spojenie boli neúspešné.234
Podľa Keyama malo nezvestné lietadlo označenie NGR 931 a podľa prvých správ bolo na palube 32 ľudí: 25 cestujúcich a sedem členov posádky. Nigerijské vzdušné sily uviedli, že išlo o typ ATR-42. Iné správy však tvrdili, že sa nepodarilo nezávisle určiť, o ktoré konkrétne lietadlo išlo.1234
Lietadlo sa zrútilo neďaleko Igbokody, v blízkosti námornej základne. Deutsche Welle informovala, že k havárii došlo približne v polovici cesty zo štátu Edo do Lagosu. The Independent s odvolaním sa na miestne správy uviedol, že lietadlo sa zrútilo pri rieke a jeho časť sa potápala vo vode.12
Záchranná operácia pokračuje
Nigerijské vzdušné sily uviedli, že okamžite spustili pátraciu a záchrannú operáciu. Po nájdení trosiek vojenské tímy koordinovali postup s príslušnými úradmi a záchrannými zložkami. Podľa správ zverejnených 5. októbra operácia naďalej pokračovala.1234
Keyamo povedal, že hovoril s náčelníkom štábu vzdušných síl, leteckým maršalom Sundaym Kelvinom Anekem, a ponúkol mu podporu a spoluprácu pri zásahu. Podľa správ odvolávajúcich sa na ministrovo vyhlásenie ministerstvo letectva ani úrad civilného letectva nemajú právomoc kontrolovať či regulovať vojenské lietadlá.23
Počet obetí ani príčina nie sú jasné
Nigerijské vzdušné sily ani ministerstvo letectva spočiatku neuviedli počet obetí. Správy z miesta obsahovali výpovede svedkov o ľudských pozostatkoch, oblečení a topánkach. Tieto tvrdenia však nepotvrdilo nijaké oficiálne vyhlásenie o mŕtvych či zranených.124
Príčinu havárie sa nepodarilo určiť. AllAfrica informovala, že podľa polície vyšetrovanie pokračuje. Nigerijské vzdušné sily uviedli, že ďalšie informácie zverejnia neskôr.35
Úloha lietadla
Podľa denníka The Independent nigerijské ozbrojené sily nasadzujú ATR-42 na spravodajské, sledovacie a prieskumné úlohy, ako aj na prepravu personálu a zásob. AllAfrica informovala, že Nigerijské vzdušné sily prevádzkujú dve lietadlá ATR 42-500MP registrované ako NAF 930 a NAF 931. Ostatné zdroje v podkladoch tieto informácie o flotile nezávisle nepotvrdili.23
Prečo na tom záleží
Pre európskych čitateľov, ktorí sledujú bezpečnosť medzinárodnej leteckej dopravy a reakciu záchranných zložiek, je dôležité rozlišovať medzi vojenským a civilným dohľadom. Ministerstvo letectva ani úrad civilného letectva v Nigerii nemajú právomoc kontrolovať či regulovať vojenské lietadlá. Za bezprostredný zásah a informácie o nehode preto zodpovedajú ozbrojené sily a príslušné záchranné zložky.23
Videá
História verzií
- verzia 1 ·