Železničná spoločnosť Slovensko od októbra posilní bezpečnostný personál vo vlakoch

Slovenský železničný dopravca ZSSK (Železničná spoločnosť Slovensko) od 1. októbra zvýši počet súkromných bezpečnostných pracovníkov v regionálnych vlakoch na deväť, čím rozšíri nasadenie šiestich strážnikov, ktoré začalo 21. septembra, v reakcii na opakovaný vandalizmus a agresívne správanie voči zamestnancom a cestujúcim.¹²³

Opakujúce sa incidenty

Železničná spoločnosť Slovensko zaznamenala v prvom polroku 2026 stovky prípadov vandalizmu so škodami vo výške stoviek tisíc eur, uviedla spoločnosť. Vedúci depa Marián Surmík povedal, že hádzanie kameňov do vlakov sa na trati do Popradu opakuje približne raz až dvakrát mesačne.¹²³

Vlakvedúce opísali opakované konflikty s cestujúcimi. Sylvia Capeková, ktorá pôsobí na trati do Lipian, povedala: „Pri poslednom incidente mi neprispôsobiví občania vulgárne nadávali pred nastupujúcimi cestujúcimi… Takéto situácie znamenajú pre vlakový personál veľký psychický tlak.“ Dodala, že kolegovia aj cestujúci si teraz zo strachu hľadajú miesta blízko personálu: „Kolegovia aj cestujúci sa boja už cestovať, a preto aj vo vlaku si hľadajú miesta blízko nás.“¹²

Vlakvedúca Sylvia Marcinčinová povedala, že reagovať na incidenty sťažuje aj rozmiestnenie personálu vo vlaku: „Keď sa incident stane na konci vlaku a ja som na začiatku, nestihnem pomôcť ani cestujúcemu.“ Opísala prípad, keď deti vo veku sedem až osem rokov prehľadávali batožinu spiaceho cestujúceho.¹²³

Rozšírené nasadenie bezpečnostných pracovníkov

Železničná spoločnosť Slovensko od 21. septembra nasadila do regionálnych vlakov šesť pracovníkov súkromnej bezpečnostnej služby a od 1. októbra plánuje ich počet zvýšiť na deväť. Strážnici budú pôsobiť na tratiach, kde spoločnosť opakovane zaznamenáva agresívne alebo protiprávne správanie, čím doplnia už existujúce opatrenia, ako je spolupráca s políciou, kamerové systémy a telesné kamery používané personálom.¹²³

Ako vyplýva z dostupných informácií o pláne, strážnici majú pôsobiť na piatich úsekoch: Prešov – Lipany, Košice – Moldava nad Bodvou, Poprad-Tatry – Kežmarok, Zvolen – Levice a Bratislava – Malacky.⁵⁴

Polícia posilnila hliadky v osobných vlakoch a zvýšila dohľad na stanici Lipany, kde Železničná spoločnosť Slovensko zaviedla aj monitorovanie dronom. Riaditeľ krajského policajného riaditeľstva Martin Bednár uviedol, že jednotliví páchatelia budú niesť právnu zodpovednosť: „V daných prípadoch, ak máme priestupcov, tak vyvodíme aj tú právnu zodpovednosť.“ Dodal, že polícia koordinuje preventívne opatrenia s mestskými orgánmi: „V rámci prevencie realizujeme viacero policajných akcií… spolupracujeme v danej oblasti aj s mestskou políciou Lipany.“¹²³

Sporné údaje o výške škôd

Podľa Surmíka sa náklady na výmenu skla poškodeného hádzaním kameňov pohybujú od 5 000 do 9 000 eur za jeden prípad, pričom takto poškodené vlaky musia zostať mimo prevádzky dva až tri dni. Tieto údaje sa objavujú v správach troch médií, no nie všetky zdroje, ktoré o kauze informujú, ich potvrdzujú.¹²

Surmík opísal konkrétne prípady poškodenia: „Mali sme aj prípady, keď pri otvorených dverách nahádzali skaly priamo do vlaku, poškodili vnútornú výplň a ohrozili cestujúcich.“¹