Slovensko na mesiac zlacní cestovné vo vlakoch druhej triedy o polovicu

Slovenská vláda v stredu 23. septembra schválila dočasné zníženie vnútroštátneho cestovného vo vlakoch druhej triedy na polovicu, a to od 1. októbra do 31. októbra, pričom zároveň priznala, že obyvatelia viacerých okresov bez osobnej vlakovej dopravy z opatrenia neprofitujú.²³⁴

Čo sa zmení od 1. októbra

Podľa železničného dopravcu budú cestujúci od 1. októbra platiť o 50 percent menej za vnútroštátne cestovné v druhej triede vo vlakoch ZSSK. Zníženie sa týka základného aj plateného zľavneného cestovného, ako aj jednorazových a časových lístkov, zatiaľ čo cestujúci, ktorí už teraz cestujú so 100-percentnou zľavou, nepocítia žiadnu zmenu svojich podmienok.²³

Hovorca ZSSK Ján Baček uviedol, že zmena upraví priamo cenu cestovného, nejde teda o sčítanie jednej zľavy s druhou: „Nejde pritom o sčítavanie zliav. Na obdobie od 1. do 31. októbra sa mení priamo cena príslušného cestovného.“ Uviedol príklad: cestujúci, ktorý dnes za konkrétnu cestu zaplatí základné cestovné desať eur, zaplatí od 1. októbra päť eur, zatiaľ čo študent, ktorý dnes za zľavnené cestovné zaplatí päť eur, zaplatí 2,50 eura. Konečné sumy sa budú zaokrúhľovať nadol na 0,05 eura.²³

Zníženie sa vzťahuje aj na týždenné a mesačné traťové lístky druhej triedy vrátane príslušných žiackych lístkov, ako aj na jednorazové a časové sieťové cestovné pre osoby na Tatranských elektrických železniciach a ozubnicovej železnici, kde sa nové ceny nastavia v predajných automatoch od 1. októbra. Nevzťahuje sa na cestovné v prvej triede, medzinárodné cestovné, lístky Maxi Klasik, miestenky, lôžkové a ležadlové lístky, príplatky za vlaky vyššej kategórie, servisné poplatky ani doplnkové služby.²³

Upravené cestovné bude dostupné cez aplikáciu ZSSK, e-shop, pokladnice, priamo vo vlaku, SMS, FAIRTIQ, Slovenskú poštu a ďalších bežných predajných partnerov, kúpiť si ho vopred pred 1. októbrom však nebude možné. Cestujúci, ktorí si lístky zakúpili za pôvodnú cenu, o ich platnosť neprídu a doplatok sa im spätne nevyrubí.²³

ZSSK uviedla, že vopred spoľahlivo nevie predpovedať, ako nižšie cestovné ovplyvní počet cestujúcich. Baček povedal, že spoločnosť bude od začiatku platnosti opatrenia sledovať frekvenciu cestujúcich, predaj lístkov a obsadenosť jednotlivých spojov, pričom v súvislosti so znížením neplánuje nasadiť nové vlaky, ale bude kapacitu prehodnocovať podľa skutočného dopytu, dostupných vozidiel, personálu a infraštruktúry. Dopravca uviedol, že na úsekoch a v uzloch zasiahnutých výlukami nemožno kapacitu navyšovať vo väčšej miere.²³⁵

Okresy bez vlakovej dopravy

Podľa STVR zľava nepomôže obyvateľom niektorých regiónov, pretože tam vlaky nejazdia. Spravodajstvo uviedlo štyri okresy bez vybudovanej železničnej infraštruktúry: Námestovo, Svidník, Sobrance a Stropkov, ktorých obyvatelia nemajú inú možnosť ako cestovať autom alebo autobusom.¹

Jeden z obyvateľov oslovených STVR povedal, že by uprednostnil skôr nižšie ceny ropy alebo nafty, zatiaľ čo iný uviedol, že by mali zlacnieť aj autobusy, čo by podľa neho mohlo znížiť využívanie áut. STVR tiež informovala, že v niektorých slovenských mestách existujú železničné trate, po ktorých nejazdia žiadne osobné vlaky; vo Veľkom Krtíši trate ostávajú nevyužité už takmer 35 rokov. Primátor mesta Dalibor Surkoš uviedol, že zľavy „obyvateľom mesta ani okresu vôbec nepomôžu“ a že najlepším riešením by bolo dokončenie rýchlostnej cesty R7 v celej trase až po R2 a Lučenec.¹

Možné zľavy na autobusy

STVR informovala, že ministerstvo dopravy pripravuje samostatnú zľavu pre autobusovú dopravu a je v intenzívnom kontakte s vedením samosprávnych krajov. Minister dopravy Jozef Ráž, nominant Smeru-SD, uviedol, že návrh ministerstva počíta so znížením prímestských autobusových liniek o 30 až 50 percent na mesačnej báze a s 50-percentným znížením cestovného v mestskej hromadnej doprave. Uviedol: „Zatiaľ to vyzerá, že sa nám riešenie darí nájsť.“ Definitívne rozhodnutie o opatrení má padnúť na výjazdovom rokovaní vlády, pričom dovtedy musí minister pripraviť vyčíslenie nákladov, ktoré by z neho pre štát vyplynuli.¹