SlovakNews

Slovensko

Obchvat Ružomberka na D1 bol otvorený slovenským motoristom

Úsek Hubová – Ivachnová odvádza tranzitnú dopravu z Ružomberka a napája sa na existujúcu diaľnicu v smere na Košice

Živé Verzia: 1Zdrojov: 3Perspektív: 1Aktualizované:
ENRead in English
Foto: Hospodárske noviny · zdroj

Čo je nové

  • Obchvat otvorili 5. októbra po oficiálnom programe a kontrolách.
  • Pred vstupom vodičov mala diaľnicu skontrolovať polícia.
  • Súčasťou trasy je 3,6-kilometrový tunel Čebrať a 19 mostov.

Diaľničný úsek D1 medzi Hubovou a Ivachnovou, ktorý tvorí obchvat Ružomberka na Slovensku, otvorili motoristom 5. októbra 2026 po oficiálnom programe a policajnej kontrole. Napája sa na existujúcu štvorprúdovú diaľnicu smerom na Košice.123

Postup pri otvorení

Denník N informoval, že slávnostné otvorenie úseku, ktorého dĺžku uviedol ako 15 kilometrov, bolo naplánované krátko pred poludním. Podľa denníka sa na ňom mali zúčastniť minister dopravy Jozef Ráž a štátny tajomník Igor Choma, ktorý kandiduje na predsedu Žilinského samosprávneho kraja. Denník tiež uviedol, že premiér Robert Fico nebol v pozvánke uvedený.3

Po oficiálnom programe mala Národná diaľničná spoločnosť čo najrýchlejšie pripraviť cestu na sprejazdnenie. Pred vpustením vodičov musela diaľnicu prezrieť a skontrolovať polícia. Podľa zdrojov sa úseky zvyčajne sprístupňujú medzi 18.00 a 19.00, otvorenie však záviselo od dokončenia týchto kontrol.12

Trasa údolím Váhu

Diaľnica sa začína na mimoúrovňovej križovatke Hubová, kde sa napája na cestu I/18. Prechádza cez Váh, pokračuje po severnej strane údolia a vedie cez Hrboltovú, mestskú časť Ružomberka. Potom sa dostáva ku križovatke Likavka, prechádza tunelom Čebrať a pokračuje neďaleko Likavky.12

Odtiaľ diaľnica zo severu obchádza Martinček a Liskovú a následne druhýkrát prechádza cez Váh. Pri Ivachnovej sa napája na existujúcu štvorprúdovú diaľnicu smerom na Košice. Projekt priamo nadväzuje aj na plánovaný úsek D1 medzi Turanmi a Hubovou smerom na Martin.12

Doprava a vplyv na okolie

Na tomto úseku sa nachádza 19 mostov, tri križovatky aj tunel Čebrať s dĺžkou 3,6 kilometra. Odvedenie tranzitných vozidiel z ulíc Ružomberka by malo znížiť intenzitu dopravy a znížiť vystavenie obyvateľov dopravnému hluku a smogu.12

Vodiči, ktorí namiesto existujúcej cesty prvej triedy použijú diaľnicu, by mali v čase hustej premávky ušetriť desiatky minút. Denník N vyčíslil očakávanú úsporu na 16 minút za bežných podmienok a viac v dopravnej špičke, tento konkrétny odhad však uviedlo iba toto médium.123

Prečo na tom záleží

Obchvat mení trasu diaľkovej dopravy pri Ružomberku a poskytuje priame spojenie so štvorprúdovou diaľnicou smerom na Košice. Zároveň by mal mesto odbremeniť od časti tranzitnej dopravy a napojiť sa na ďalší plánovaný úsek D1 smerom na Martin.12

Súvisiace príbehy

História verzií

  1. verzia 1 ·